Construites exclusivement pour un usage agricole, la remorque semi-rigide est conçue pour un produit équipé d’un châssis rigide propre. Le produit doit être installé de manière permanente sur le châssis de la remorque semi-rigide pour une répartition uniforme du poids.
Système de servodirection
Unique, notre système de servodirection qui a fait ses preuves sur le terrain épouse l’angle de braquage du tracteur. L’opérateur peut désengager la servodirection pour améliorer la stabilité pour le transport sur route. Lorsqu’elle est désengagée, les roues sont maintenues parallèles à la citerne par des ressorts de compression haute intensité.
- La servodirection est la clé d’un fonctionnement plus sûr.
- Elle réduit les dégâts causés à la végétation et élimine toute contrainte sur les moyeux, les essieux et le châssis de la tonne.
Suspension hydraulique
La qualité supérieure de cette suspension hydraulique permet un déplacement plus régulier sur terrain accidenté et réduit les contraintes mécaniques sur la citerne. Les vérins de la suspension sont situés près du centre de gravité de la cuve. Lorsque la tonne est pleine, cette conception unique réduit les variations de charge excessives sur la barre d’attelage et améliore la traction du tracteur.
- Des trans-essieux rigides, en combinaison avec les vérins de suspension montés près des roues, réduisent l’effet de « rebondissement » courant sur terrain accidenté.
Principales caractéristiques
La série TR48 est disponible avec 4, 6 ou 8 roues, et peut être livrée avec l’équipement suivant.
- Freins à deux étriers à actionnement manuel ou automatique.
- Large sélection de pneus et de roues.
- Chape d’attelage Powerhitch de catégorie 3, 4 ou 5.
